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    車用尿素的含量與特征介紹

    時間:2020-06-04 18:35?? 作者:車用尿素設備 鏈接: http://www.mazbhenks.com/news/hyxx/2451.html

    車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液,原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準,在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統,而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此,車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。 SCR是我國減排的最優選擇。


    目前國內現行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品,因此有推廣的技術基礎。由于采用SCR技術的國四發動機燃油經濟性比EGR技術好、對發動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續性上具有優勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險,因此SCR技術是最適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。


    車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液,生產原料為尿素晶體和超純水,其關鍵點在于原料純度。從生產工藝來看,雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業用需求,但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。   


    國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來,其主要原理是:

    1.在溫度70-75℃時,尿素在水溶液中發生水解。

    2.在溫度30℃以下時,尿素重新從水溶液中結晶出來。

    3.每水解結晶一次,其純度會得到大幅提高,一般利用工業一級尿素水解結晶一次,就可達到車用尿素標準要求,其產出比例為1.5:1。


    車用尿素的尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點。在SCR還原系統中,尿素溶液的濃度是關鍵因素之一,過高或過低的濃度不僅不能提高NOx的轉化效率,反而會造成氨氣的滑失(由于過高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失[4]),形成二次污染物氨氣。歐洲大部分柴油車生產商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液(AUS32)作為還原劑,還因為此濃度的車用尿素溶液結晶點最低(初始結晶點-11℃),圖4為文獻上查到的尿素溶液濃度與結晶點的對應關系,經過試驗驗證表明尿素溶液的濃度越接近32.5%時,其結晶點越低。若車用尿素溶液在低于-11℃作業時,需采取保溫措施。


    同時,小編提醒消費者們購買車用尿素和設備一定要認準優質品牌,廣東保滴在世界各地開設多間分公司,中國廠房面積達到10000平方米,擁有專業的服務團隊,是市場車用尿素溶液和設備的主要供應商。

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